AI应用议题在今年进入全面爆炸阶段，国立高雄科技大学也在电动化、智慧化载具技术的应用发展，海陆同步展开创新计划；继近日与顺益集团签署产学合作备忘录，合作发展商用车辆电动化开发，昨（廿八）日更率先发表第一代永续无人智慧船舶向洋号(Shine)prototype并举行下水仪式，宣示高科大在智慧载具的题材上将同时推进各项重大研究计画。船长三米的永续无人智慧船舶第一代原型船昨日在高科大旗津校区码头下水试航，并宣示将在二○二五年打造精进的第二代船，同时水下载具研发也正如火如荼进行当中。

由於高科大是国内少数学术领域范畴广泛的大学，校长杨庆煜在第一代永续无人智慧船舶下水仪式上表示，高科大自合并之初即大力推动校内跨领域教师合作研究计画，永续无人智慧船舶结合了机电系、电机系、模具系、电讯系、电通系、智慧商务系及造船系师生组成研究团队，从船舶打造、动力系统，到充电技术、天线技术开发，均由校内各系研发量能共同打造。

高科大永续长兼副校长郭俊贤指出，在绿能与永续的考量下，选用合适的电力系统做为推进方式，并搭配水中无线充电技术，制作出可在水域中航行之载具，可实现永续航行之目标；无人载具在各种情境下都具有一定的优势，是深具发展潜力的未来应用。高科大海科处长蔡美玲进一步说明，该项智慧船舶开发计画一共涵盖六大主轴∶从船舶材料选用与结构设计、AI演算及影像判别、船舶运动与姿态控制及避碰逻辑、无线通讯与船舶定位、岸边型水下无线充电技术和氢能燃料电池系统、以及船舶节能动力系统和智慧检测技术等。

高科大计画团队在船舶开发同时，亦与船舶制造业者进行产学合作，可确保技术发展方向贴近企业所需之无人船技术；明年计画将锁定智慧船舶以及永续能源两大主题深入发展，包括完成可搭载无人机的双体船之终极目标，制程技术、绿色能源、智慧通讯是三大研究主轴。制程技术主要整合3D列印、新一代可回收FRP材料、模组化设计等，让未来船舶设计可兼具灵活性与耐用性；动力则将结合水下无线充电、太阳能、氢燃料电池等多元动力来源，透过电力管控来提升能源效率以及永续航行力。

智慧航行将在船舶自主运动、无人机起降演算与即时影像传输，提升船舶航行的自主性及判断能力。

永续无人智慧船舶的发展，未来将可在材料、永续动力、智慧驾驶等题目上创造令人期待的未来应用，例如海上巡检、水文观测、离岸风电风机检测等多种海洋工程任务；同时，智慧船舶的永续航行与智慧通讯能力，也有潜力成为海上通讯的中继站，成为建立海上通讯网络的另一种解决方案。